Zonder KLM verdwijnt de overlast die nu door Schiphol wordt veroorzaakt. Zonder KLM krimpt Schiphol zonder problemen. Zonder KLM wordt er veel minder kerosine verbrandt. Zonder KLM knapt de gezondheid van veel omwonenden direct weer op. Zonder KLM kan Schiphol zich makkelijker aan de wet houden.

KLM heeft gekozen voor een verdienmodel waarbij er veel overstappers naar Schiphol komen. Kleinere vliegtuigen die van korte afstand komen vullen grote vliegtuigen die lange afstanden gaan vliegen. Dat veroorzaakt extra landingen en starts: twee keer landen en starten. Nederland als achterland is te klein om die grote vliegtuigen te vullen.

KLM kan kiezen voor een ander verdienmodel maar doet dat (vooralsnog) niet. KLM kan gedwongen worden af te stappen van dit verdienmodel door een belasting op de tickets van overstappers. De havengelden van Schiphol kunnen verhoogd worden waardoor KLM-vluchten zich uit de markt prijzen. De beloning die klanten via het loyaliteitsprogramma krijgen waarmee ze sparen voor gratis vliegen kan belast worden als inkomsten.

Wie willen niet dat KLM stopt?

Veel volwassenen zullen een verlies voelen door de geschiedenis, persoonlijke ervaringen en alle reclame door de jaren heen. Jonge woningzoekers zullen minder loyaliteit voelen en makkelijker een rationele afweging kunnen maken. Ook KLM-medewerkers, hun familie en bedrijven die afhankelijk zijn van KLM zullen zich verzetten.

Zou het nieuw zijn?

Integendeel. Veel kleine landen in Europa zijn hun nationale vliegmaatschappij al kwijtgeraakt: Italië, België, Griekenland, Zwitserland, Oostenrijk... KLM is juist de uitzondering en de laatste in zijn soort. 

Wordt Nederland onbereikbaar?

Dat heeft SEO Onderzoek op verzoek van het ministerie uitgerekend en in augustus 2023 gerapporteerd. Directe bestemmingen Beijing, Sao Paulo en Buenos Aires vallen weg en vergen voortaan een overstap. 10 tot 30% van de Nederlanders die met KLM reizen zullen 3 tot 5 uur langer onderweg zijn. Dat weegt dus allemaal ruimschoots op tegen de voordelen.

Wat is de schade voor de economie?

Veel mensen geloven dat de economie van Nederland voor een groot gedeelte afhankelijk is van de bereikbaarheid via Schiphol als 'hub', dat zou het vestigingsklimaat bepalen. Ook dat is onderzocht en dat is niet zo. Tegelijk is de overlast door KLM wel een hindernis voor bijvoorbeeld de woningbouw en een gezonde leefomgeving in een van de dichtst bevolkte landen.

Hoeveel banen zal dat kosten?

KLM is een van de grotere werkgevers van Nederland. Tegelijk is er schaarste op de arbeidsmarkt door de vergrijzing. Dus het zou goed zijn voor de economie als KLM-werknemers overstappen naar een andere baan. Er zijn weinig werkgevers in het land die zo slecht voor de planeet zijn als KLM. Het is natuurlijk wel een persoonlijk drama om van baan te moeten veranderen, maar het is eerder voorgekomen. De voordelen voor het land zijn enorm.